Norwegian Cruise Line Holdings presenta una nueva y estratégica visión de futuro con la ampliación de su flota a largo plazo y el desarrollo de islas privadas

El plan incluye barcos de nueva generación para Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises, que serán construidos por Fincantieri, junto con mejoras de infraestructura para Great Stirrup Cay, todo ello mientras continúa su disciplinado plan plurianual de desapalancamiento.

 

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) (junto con NCL Corporation Ltd., “Norwegian Cruise Line Holdings”, “Norwegian”, “NCLH” o la “Compañía”) ha desvelado el proyecto de nuevas construcciones más completo de su historia un total de ocho barcos de última generación, que representan casi 25.000 amarres adicionales, con nuevas clases de barcos para cada una de sus tres galardonadas marcas y la construcción de un muelle multi crucero en Great Stirrup Cay, la isla privada de la Compañía en las Bahamas y su puerto de escala en el Caribe mejor valorado. Esta estrategia sin precedentes a lo largo de una década mejora la oferta de productos, las experiencias de los huéspedes y la infraestructura operativa, respaldando el liderazgo sostenido de la Compañía en la oferta de vacaciones de crucero innovadoras.

La entrega de los nuevos barcos de las tres marcas está prevista en un periodo de diez años, entre 2026 y 2036. Tras la entrega de cuatro barcos de la clase Prima-Plus entre 2025 y 2028, se espera que Norwegian Cruise Line reciba cuatro barcos de aproximadamente 200.000 toneladas brutas, cada uno con una capacidad de casi 5.000 huéspedes, en 2030, 2032, 2034 y 2036, sujetos a financiación1. Basándose en el éxito de sus barcos de la clase Allura, el último de los cuales se entregará en 2025, Oceania Cruises tiene prevista la entrega de dos barcos de 86.000 toneladas brutas, cada uno con capacidad para 1.400 huéspedes, en 2027 y 2029. Por último, tras la galardonada clase Explorer, Regent Seven Seas Cruises tiene prevista la entrega de dos barcos de 77.000 toneladas brutas, con capacidad para 850 pasajeros cada uno, en 2026 y 2029. En los próximos meses se darán a conocer detalles sobre las comodidades, camarotes, restauración, recreación, eficiencia, sostenibilidad y otras características de los barcos.

“Este pedido estratégico de nuevos barcos en nuestras tres galardonadas marcas supone la introducción constante de barcos de última generación en nuestra flota y consolida nuestro crecimiento a largo plazo. También nos permite aprovechar significativamente nuestra escala operativa, fortalecer nuestro compromiso con la innovación y mejorar nuestra capacidad para ofrecer a nuestros huéspedes nuevos productos y experiencias, al tiempo que proporciona oportunidades para mejorar la eficiencia de nuestra flota”, comenta Harry Sommer, President and Chief Executive Officer de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. “Estamos muy contentos con la incorporación de un nuevo muelle para la flota de Norwegian Cruise Line. Estamos igualmente entusiasmados con la incorporación de un nuevo muelle en Great Stirrup Cay para apoyar nuestra mayor capacidad en el Caribe y que múltiples barcos hagan escala en la isla, mejorando la experiencia de nuestros huéspedes y aportando un acceso fluido y fiable a nuestra isla privada durante todo el año.”

En colaboración con el astillero italiano Fincantieri, cada marca diseñará su nueva clase de barcos y se centrará en crear los barcos más grandes, eficientes e innovadores de sus respectivas flotas. En consonancia con los esfuerzos de sostenibilidad de la empresa, se espera que los nuevos proyectos contribuyan a la reducción de las emisiones de carbono.

“A lo largo de los años, nuestra larga relación con Norwegian Cruise Line Holdings se ha arraigado en una visión compartida para el futuro de los viajes marítimos, estableciendo constantemente nuevos estándares de innovación, lujo, sostenibilidad y satisfacción de los huéspedes en la industria de barcos”, comenta Pierroberto Folgiero, CEO y Managing Director en Fincantieri. “Estamos encantados de trabajar en estos nuevos proyectos y traer barcos emblemáticos que encarnarán nuestro legado compartido de excelencia para las generaciones venideras.”

La Compañía ha obtenido financiación de crédito a la exportación con condiciones favorables para financiar el 80% del precio contractual de cada uno de los dos barcos de Oceania Cruises y Regent Seven Seas Cruises, sujeto a ciertas condiciones. Los pedidos de barcos para Norwegian Cruise Line siguen sujetos a financiación, y se encuentran actualmente en curso.

Mark A. Kempa, Chief Financial Officer de Norwegian Cruise Line Holdings, comentó: “Esperamos que estas inversiones estratégicas aseguren nuestra trayectoria de crecimiento, impulsen significativamente nuestro perfil de beneficios y mejoren el valor para los accionistas en el futuro. Con la estructura de pagos favorable que incluye la financiación previa a la entrega y modestos pagos a plazos iniciales para este proyecto, seguimos previendo una fuerte reducción del Apalancamiento Neto de 1,5 vueltas a finales de 2024, en relación con 2023, y esperamos que la Compañía siga reduciendo el Apalancamiento Neto cada año en un futuro previsible”

 

Nuevo muelle en Great Stirrup Cay

Está previsto que el nuevo muelle de la isla privada de la empresa en las Bahamas, Great Stirrup Cay, comience a construirse en el verano de 2024 y esté terminado a finales de 2025, con una inversión aproximada de 150 millones de dólares. El nuevo muelle se construirá para dar cabida simultáneamente a dos grandes barcos de las clases actuales y futuras de la compañía. El desarrollo del muelle mejorará la experiencia de los huéspedes en Great Stirrup Cay y, junto con Harvest Caye, la isla privada de la Compañía en Belice, continuará ofreciendo a los huéspedes destinos de primera clase en el Caribe Oriental y Occidental.

¹ Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. espera que el proyecto de estos cuatro cruceros Norwegian Cruise Line (NCL) sustituya a otro pedido de dos cruceros para Oceania Cruises, realizado inicialmente para asegurar la disponibilidad con el astillero. El pedido de los cuatro cruceros para NCL aún se está ultimando y está sujeto a financiación. La entrega del segundo crucero de Oceania Cruises está prevista contractualmente para el cuarto trimestre de 2028, pero podría retrasarse hasta 2029. Todas las fechas de entrega previstas son aproximadas y están sujetas a cambios.

###

Terminología

EBITDA ajustado. EBITDA ajustado por otros ingresos (gastos), netos y otros ajustes suplementarios.

EBITDA. Beneficio antes de intereses, impuestos y amortizaciones. Deuda neta. Deuda a largo plazo, incluida la parte corriente, menos efectivo y equivalentes de efectivo.

Apalancamiento neto. Deuda neta dividida por el EBITDA ajustado.


Únete a mis grupos de Facebook


 

(Visited 22 times, 1 visits today)

Deja un comentario

Información básica sobre protección de datos Ver más

  • Responsable: Marian Romero.
  • Finalidad:  Moderar los comentarios.
  • Legitimación:  Por consentimiento del interesado.
  • Destinatarios y encargados de tratamiento:  No se ceden o comunican datos a terceros para prestar este servicio. El Titular ha contratado los servicios de alojamiento web a 1&1 que actúa como encargado de tratamiento.
  • Derechos: Acceder, rectificar y suprimir los datos.
  • Información Adicional: Puede consultar la información detallada en la Política de Privacidad.