Diccionario náutico

Pasar y correr un cabo por la roldana de un motón.

Perteneciente o relativo a los lagos y lagunas.

Barca grande de vela y remo, a veces con motor, que se emplea para servicios auxiliares de los barcos, dentro de los puertos y para el transporte entre puertos de la misma costa. Específicamente, la mayor de las embarcaciones de servicio de un buque.

Embarcación que lleva a bordo un mortero y se emplea para aproximarse más que con los barcos grandes a los objetivos que hay que batir.

Embarcación de pequeño tonelaje, de gran velocidad y maniobrabilidad, usada para ataques sorpresivos contra escuadras o convoyes.

Herraje fuertemente tomado a cubierta para hacer firme un obenque o estay.

Herraje que vincula un estay u obenque a la landa fija. Se llama móvil porque tiene varias posiciones posibles para el perno, permitiendo de esta forma cambiar la puesta a punto del mástil

Farol que sirve para iluminar la bitácora.

Prolongación de la roda o codaste sobre la línea de flotación.

Molusco que se adhiere a la obra viva de los cascos.

Soltar del todo o de una vez un objeto asegurado. / Desplegar las velas o el pabellón. / Desatracar una embarcación de un muelle o de otro buque, etc. / Largar en banda, significa arriar.

Es la amarra que llama de forma sesgada, hacia proa o hacia popa, por la amura o por la aleta en dirección al muelle. Hay largo de proa y largo de popa. / Dirección intermedia entre el través y la popa. Se utiliza en el modo adverbial a un largo. / Arriado, suelto.

Aflojar o arriar un cabo, cable o cadena que esté trabajando.

Material pesado que se coloca en el fondo del casco o suspendido de la quilla, formando el quillote, para dar estabilidad al barco.

Vela triangular envergada en entena, que suelen usar las embarcaciones de poco porte.

Aparejo que lleva velas latinas.

Es el arco de meridiano del lugar contado desde el ecuador hasta el paralelo del lugar, o simplemente hasta el lugar. Su símbolo es "l" minúscula. Se mide a partir del ecuador y puede ser N o S, y nunca valdrá más de 90º.

Llaud.

Levantar y recuperar el ancla.

Medida de capacidad que se emplea en los botes y balsas salvavidas para racionar el agua.

Unidad de fuerza, equivalente a 453,592 gr.

Ligadura, atadura.

Conjunto de vueltas que sirve para unir dos cabos u otros objetos.

Las piezas que empernadas dan trabazón al esqueleto del barco.

El círculo que presenta un astro. / El arco graduado que llevan los instrumentos de medir ángulos.

Tubo dentro del cual gira el eje del timón.

Línea paralela al eje de crujía que tienen los compases que van fijos al casco. / En sus líneas, dícese del barco que no está aproado ni apopado.

Es la que determina el agua en la parte exterior del casco, separando la obra viva de la obra muerta.

Eslinga.

Percha diagonal de la vela tarquina.

En las drizas compuestas de cabo y cable es la parte de cabo de las mismas. / Cabos para repicar las velas manteniéndolas bajo tensión.

“Como llama la cadena” (en que dirección está la cadena del ancla).

El mar cuando no está rizado. / Nudo marinero utilizado para unir dos cabos o los extremos de un cabo.

Embarcación típica de las Islas Baleares. Era muy usada, y sigue siendo, para la pesca de recreo o profesional. Son embarcaciones a vela, a veces latina, y a motor. En algunos modelos de pesca profesional su uso es exclusivamente a motor. Sus esloras varían desde los 6 metros, hasta modelos tipo yate de 16 metros.

Llaud.

Distancia medida en grados, minutos y segundos, entre cualquier punto de la superficie terrestre y el primer meridiano, que corresponde al meridiano de Greenwich. Se habla de longitud Oeste o Este, dependiendo de la ubicación del observador y considerando si el punto se ubica al poniente o el oriente del meridiano de Greenwich, respectivamente.

Línea que une dos puntos cualesquiera de la superficie terrestre cortando a todos los meridianos con el mismo ángulo. La loxodrómica, por tanto, es fácil de seguir manteniendo el mismo rumbo marcado por la brújula. Su representación en el mapa dependerá del tipo de proyección del mismo.

Cara de sotavento de una vela.

Parte del remo que apoya en el tolete.

Lugar del casco o cubierta que permite, por estar hecho de un material traslúcido o transparente, que penetre la luz al interior del buque.