Norwegian Cruise Line Holdings anuncia los resultados financieros del cuarto trimestre y del ejercicio del año 2019

La gran demanda de las marcas globales de la compañía impulsa los ingresos y ganancias a nivel récord por acción en el ejercicio del año 2019.

 

Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. (NYSE: NCLH) (de forma conjunta con NCL Corporation Ltd., “Norwegian Cruise Line Holdings”, “Norwegian” o la “Compañía”) ha anunciado los resultados financieros del cuarto trimestre y del ejercicio cerrado a 31 de diciembre de 2019, y ha facilitado también una guía para el primer trimestre y el ejercicio del año 2020.

Hechos destacados del ejercicio del año 2019

  • La compañía generó unos ingresos netos según los principios contables generalmente aceptados (PCGA) de 930,2 millones de dólares y un beneficio por acción (BPA) de 4,30 dólares, en comparación con los ingresos netos PCGA de 954,8 millones de dólares y el BPA de 4,25 dólares del año anterior.  Los ingresos netos ajustados alcanzaron los 1.100 millones de dólares y el BPA ajustado fue de 5,09 dólares, en comparación con los 1.100 millones de dólares y 4,92 dólares del año anterior.  Estos resultados incluyen un impacto de 0,67 dólares por acción debido fundamentalmente a la cancelación de salidas a Cuba y al huracán Dorian
  • La compañía batió las expectativas del BPA ajustado que tenía para todo el año, en 0,04 dólares a pesar del impacto de 0,04 dólares debido a los tipos de cambio poco favorables registrados durante el cuarto trimestre. Excluyendo los 0,67 dólares mencionados a causa de los contratiempos, la compañía habría superado las expectativas de la guía inicial del BPA ajustado de febrero de 2019 por 0,46 dólares
  • Los ingresos totales se incrementaron en un 6,7%, ascendiendo así a los 6.500 millones de dólares. El rendimiento bruto aumentó un 4,6%. El rendimiento neto se incrementó en un 3,6% sobre un tipo de cambio constante, superando así la guía de noviembre en 60 puntos base. Si no fuese por los impactos externos adversos mencionados anteriormente, el rendimiento neto sobre una base de moneda constante habría sido 200 puntos base más elevado, por lo que habría superado las expectativas de la guía inicial del rendimiento neto de la compañía de febrero de 2019 en 160 puntos base
  • Presentación del Norwegian Encore, el último barco de Breakaway Plus, la clase de cruceros más exitosa de la historia de la compañía
  • Exitosa reubicación del Norwegian Joy de China en el mercado norteamericano
  • Norwegian Cruise Line se convirtió en la primera compañía de cruceros a nivel mundial en eliminar las botellas de agua de plástico de un solo uso en toda su flota como parte del programa de sostenibilidad a nivel internacional de la compañía, Sail & Sustain
  • Presentación de Silver Cove, el nuevo y exclusivo destino costero estilo resort en Great Stirrup Cay, la isla privada de la empresa en las Bahamas
  • Renovación de la flota encargando dos nuevos barcos para Oceania Cruises y uno para Regent Seven Seas Cruises, que se entregarán en 2022, 2023 y 2025, respectivamente
  • Anuncio de varias iniciativas estratégicas para continuar afianzando el primer puesto de la compañía en el popular y rentable mercado de los cruceros por Alaska

Expectativas del ejercicio 2020 completo

  • La compañía inauguró el año con un nivel de reservas récord y precios más elevados. A pesar de los efectos actualmente conocidos del brote de coronavirus COVID-19, según las últimas informaciones de su evolución en la semana del 14 de febrero, el nivel de reservas de la compañía ha aumentado con respecto al año anterior, con precios más elevados sobre una base comparable, excluyendo los cruceros a Cuba durante el año anterior y la reciente reubicación del Norwegian Spirit desde Asia durante este año
  • Excluidos los impactos conocidos y desconocidos del brote de COVID-19, se espera que el BPA ajustado para todo el año 2020 sea en el rango de 5,40 a 5,60 dólares, reflejándose en un crecimiento de entre un 2,0% y un 3,0% del rendimiento neto de un tipo de cambio constante
  • Se espera que el impacto directo que se conoce actualmente de las operaciones del COVID-19 sea aproximadamente de 0,75 dólares por acción e incluye ante todo una compensación con incentivos para el cliente, los costes operativos incrementales, las modificaciones de itinerarios, los 40 viajes cancelados, modificados o reubicados por Asia de las tres marcas de la compañía. Esto incluye la próxima reubicación de los 21 viajes cancelados por Asia a bordo del Norwegian Spirit que han sido trasladados al Mediterráneo oriental para el verano de 2020, con un intervalo de reservas extremadamente condensado
  • El brote de COVID-19 sigue influyendo negativamente en el deseo de viajar de los clientes, tanto por Asia como por las áreas de operación mundial de la compañía. Por el momento no es posible cuantificar la duración y el alcance de este impacto indirecto y, por lo tanto, no está incluido en los aproximadamente 0,75 dólares del impacto directo descrito anteriormente
  • Antes del brote del COVID-19, la compañía se dirigía con paso firme hacia el logro de los objetivos Full Speed Ahead 2020 establecidos durante el Día del Inversor de mayo de 2018. Dado el impacto directo conocido y cuantificable del COVID-19 hasta, la fecha de aproximadamente 0,75 dólares, la compañía no prevé conseguir estos objetivos a finales de año, si bien sigue comprometida con ampliar el ROIC ajustado, aumentar el BPA ajustado, mantener un cierre de balance fuerte y devolver el capital a los accionistas
  • Se espera que el BPA ajustado del primer trimestre de 2020 sea de aproximadamente 0,48 dólares, lo que representa aproximadamente un 0,25% de crecimiento del rendimiento neto. Esta guía excluye los impactos conocidos y desconocidos del brote de COVID-19 en el trimestre
  • La naviera lanza el Regent’s Seven Seas Splendor, el segundo barco de la exitosa clase Explorer Class. Dirigirá el barco la capitana Serena Melani, que tiene 30 años de experiencia a sus espaldas y fue la primera mujer en la historia del sector de los cruceros en capitanear un crucero oceánico nuevo en su lanzamiento
  • La compañía sigue ampliando su programa de sostenibilidad global, Sail & Sustain, con la creación de un nuevo departamento de ESG (Environmental, Social y Governance) centrado exclusivamente en continuar desarrollando la estrategia de ESG de la compañía 
  • La compañía de cruceros inaugurará una nueva terminal insignia en el puerto de Miami, la “Perla” de Miami

“Me complace anunciar que el modelo de negocio de Norwegian Cruise Line Holdings ha demostrado, una vez más, su resiliencia frente a los importantes contratiempos externos, cerrando otro año exitoso en 2019, alcanzando por sexto año consecutivo un nivel récord de ingresos y ganancias por acción y por séptimo año consecutivo un crecimiento del rendimiento neto”, ha afirmado Frank Del Rio, presidente y director ejecutivo de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. “Como resultado de la fuerte demanda internacional de cruceros de la que fuimos testigos durante el 2019, empezamos el 2020 con el mejor nivel de reservas y con precios más elevados que los niveles récord registrados en años anteriores. Esta tendencia continuó hasta finales de enero, momento en que el brote de COVID-19 empezó a tener un impacto negativo en nuestra actividad. Por tal motivo hemos tomado varias medidas proactivas para proteger la salud y la seguridad de nuestros huéspedes y la tripulación en toda nuestra flota, incluida la implementación de protocolos estrictos con respecto al embarque de pasajeros, y por precaución hemos cancelado o modificado varios viajes en la región de Asia durante el tercer trimestre de este año.

Aunque el impacto de estos efectos no pueda cuantificarse totalmente en la actualidad, nuestra compañía tiene un historial ejemplar demostrando su resiliencia en entornos adversos, por lo que tenemos total confianza en nuestra capacidad para lograr unos rendimientos financieros sólidos a largo plazo.”

 

Resultados del ejercicio 2019 completo

Los ingresos netos PCGA fueron de 930,2 millones de dólares y el beneficio por acción (BPA) fue de 4,30 dólares, en comparación con los 954,8 millones de dólares y 4,25 dólares del año anterior. La compañía generó unos ingresos netos ajustados de 1.100 millones de dólares y un BPA ajustado de 5,09 dólares, en comparación con los 1.100 millones de dólares y 4,92 dólares del año anterior.

Los ingresos ascendieron a 6.500 millones de dólares, lo que supone un incremento del 6,7%, en comparación con los 6.100 millones de 2018. Este incremento fue fundamentalmente debido al aumento de capacidad diaria y precios mejorados. El rendimiento bruto aumentó un 4,6%. El rendimiento neto aumentó un 3,6% sobre una base de moneda constante y un 2,9% en los términos reportados.

Los gastos operacionales de los cruceros aumentaron en un 8,5% en 2019 en comparación con 2018 debido, principalmente, al aumento de la capacidad diaria, la reubicación del Norwegian Joy durante el segundo trimestre de 2019 y los costes directos incrementales relacionados con las promociones de vuelos. Los costes brutos de los cruceros por capacidad diaria se incrementaron en un 6,3%. Los costes netos ajustados de los cruceros, excluyendo el combustible por capacidad diaria, aumentaron un 6,2% sobre una base de moneda constante y un 5,5% en los términos reportados.

El precio del combustible por tonelada métrica, deducidas las coberturas, aumentó de 483 dólares en 2018 a 491 dólares.  La compañía declaró gastos en combustible por un valor de 409,6 millones de dólares para este periodo.

Los gastos netos por intereses fueron de 272,9 millones de dólares en 2019, en comparación con 270,4 millones de dólares en 2018. Los gastos por intereses para 2019 incluyen 16,7 millones de dólares en pérdidas por anulación de deuda y costes por modificación de la deuda. En 2019, los gastos por intereses también reflejan saldos de deuda pendientes mucho más bajos y unos márgenes menores asociados a refinanciaciones recientes, parcialmente compensadas por financiaciones de nueva construcción y un aumento en los tipos LIBOR. Los gastos por intereses para 2018 incluyeron pérdidas por anulación de deuda y costes por modificación de la deuda por un valor de 6,3 millones de dólares.

Otros ingresos (gastos) netos fueron de ingresos de 6,2 millones de dólares en 2019, en comparación con los 20,7 millones de dólares de 2018. Los demás ingresos de 2019 estuvieron principalmente relacionados con ganancias por beneficios de seguros y un litigio parcialmente compensado por las pérdidas en el cambio de divisas. Los demás ingresos de 2018 estuvieron relacionados principalmente con ganancias por cambio de divisas.

 

Resultados del cuarto trimestre de 2019

Los ingresos netos PCGA fueron de 121,3 millones de dólares y el beneficio por acción (BPA) fue de 0,56 dólares, en comparación con los 154,6 millones de dólares y 0,70 dólares del año anterior. La compañía generó unos ingresos netos ajustados de 155,7 millones de dólares y el BPA ajustado fue de 0,73 dólares, en comparación con los 188,8 millones de dólares y 0,85 dólares del año anterior. Estos resultados incluyen un impacto negativo de 0,09 dólares por acción debido a las cancelaciones de viajes, a las modificaciones de itinerarios y a la ayuda humanitaria relacionadas con el huracán Dorian.

Los ingresos ascendieron a 1.500 millones de dólares, lo que supone un incremento del 7,2%, en comparación con los 1.400 millones de 2018. Este aumento se debió principalmente a la reubicación del Norwegian Joy en Norteamérica, al aumento de la capacidad diaria al incorporarse el Norwegian Encore a la flota y a un importante crédito a bordo, junto con un fuerte crecimiento en los precios orgánicos. El rendimiento bruto aumentó un 4,0%. El rendimiento neto aumentó un 1,8% sobre una base de moneda constante y un 1,3% en los términos reportados.

Los gastos operacionales totales de los cruceros aumentaron en un 8,6% en 2019 en comparación con 2018 debido, principalmente, a la introducción del Norwegian Encore y a los costes directos incrementales relacionados con las promociones de vuelos. Los costes brutos de los cruceros por capacidad diaria se incrementaron en un 5,6%. El coste neto ajustado de los cruceros por capacidad diaria, excluyendo el combustible por capacidad diaria, aumentó un 4,0% sobre una base de moneda constante y un 3,4% en los términos reportados.

El precio del combustible por tonelada métrica, deducidas las coberturas, aumentó de 496 dólares en 2018 a 508 dólares.  La compañía declaró gastos en combustible por un valor de 111,9 millones de dólares durante este periodo.

Los gastos netos por intereses aumentaron de 68,2 millones de dólares en 2018 a 73,2 millones de dólares en 2019. Los gastos por intereses para el 2019 incluyeron 9,4 millones de dólares en pérdidas por anulación de deuda. En 2019, los gastos por intereses reflejan saldos de deuda mucho más bajos y márgenes menores asociados a refinanciaciones recientes y a un descenso en los tipos LIBOR, parcialmente compensados por las financiaciones de nueva construcción y saldos de deuda mucho más elevados relacionados con la entrega del Norwegian Encore.

 

Previsiones para 2020

“2020 estaba destinado a ser un año clave gracias a la introducción de nuestros dos barcos más nuevos, el Norwegian Encore y el Regent’s Seven Seas Splendor, que ya están contribuyendo de forma significativa a nuestro balance”, ha comentado Mark A. Kempa, vicepresidente ejecutivo y director financiero de Norwegian Cruise Line Holdings Ltd.  “Tenemos un perfil de crecimiento interesante, con nueve barcos que se encargarán a lo largo de los próximos siete años y que ampliarán nuestra capacidad para generar efectivo a través del crecimiento de ingresos y ganancias. Confiamos en la fuerza de los principios fundamentales en los que se basa nuestro negocio y seguimos comprometidos con ampliar un ROIC ajustado, aumentar las ganancias, mantener un cierre de balance fuerte y devolver el capital a los accionistas a largo plazo”.

 

Actualización sobre el Coronavius COVID-19

La compañía ha implantado de forma proactiva varias medidas preventivas para reducir la exposición y transmisión potenciales del COVID-19, así como para salvaguardar la salud, protección, seguridad y bienestar de sus huéspedes y tripulación. Estas medidas incluyen la implantación de protocolos de salud mejorados, tanto antes del embarque como a bordo, que no solo cumplen, sino que exceden los procedimientos operativos estándar. Cualquier huésped o tripulante que haya viajado a China, Hong Kong o Macao durante los últimos 30 días, independientemente de su nacionalidad, no podrá embarcar a bordo de ningún barco de la compañía. Algunos itinerarios han sido modificados y la compañía tiene la flexibilidad para alterar más viajes en caso necesario.

Para evitar situaciones de peligro y ante la incertidumbre de encontrar un puerto de entrada cercano en el que atracar en varios destinos de Asia, la compañía ha tomado la decisión prudente de cancelar todos los viajes por Asia de sus tres marcas. Un total de 40 viajes han sido cancelados y reubicados, incluidos 24 viajes de Norwegian Cruise Line, 10 de Oceania Cruises y 6 de Regent Seven Seas Cruises. Tras estos cambios, la empresa no destinará ningún barco a Asia hasta finales del tercer trimestre de 2020.

En este momento, se espera que el impacto directo conocido en el BPA ajustado para todo el año 2020 sea aproximadamente de 0,75 dólares y está excluido del primer trimestre de la compañía, así como de la guía para todo el año 2020. Este impacto directo incluye ante todo una indemnización para el cliente, y 40 viajes a Asia cancelados, modificados o reubicados a través de las tres marcas de la compañía. Esto incluye la próxima reubicación de 21 cruceros cancelados por Asia a bordo del Norwegian Spirit que han sido trasladados al Mediterráneo oriental para el verano de 2020 con un intervalo de reserva extremadamente condensado.

Debido a la inestabilidad e incertidumbre acerca de la duración y alcance del brote, aún es demasiado pronto para que la compañía pueda cuantificar totalmente los impactos causados por otros contratiempos que puedan afectar a su actividad como resultado de la decreciente demanda en la industria turística a nivel mundial. El rendimiento financiero de la compañía podría verse considerablemente afectado si las restricciones de viajes y los problemas relacionados con el COVID-19 persisten durante un largo periodo de tiempo.

 

Guía y sensibilidades para 2020

Además de anunciar los resultados financieros del cuarto trimestre y del ejercicio del año 2019, la compañía también facilitó una guía para el primer trimestre y el ejercicio del año 2020, junto con las sensibilidades que la acompañan. Esta guía excluye el impacto directo conocido de 0,75 dólares por acción relacionado con el COVID-19, tal como se indica anteriormente. La compañía no facilita orientación según los PCGA porque no puede predecir con certeza razonable el movimiento futuro de los tipos de cambio ni cómo afectarán ciertas ganancias y cargos en el futuro. Estos elementos son inciertos y dependerán de varios factores, como las condiciones de la industria, además podrían ser importantes para los resultados de la compañía calculados de acuerdo con los PCGA. La compañía no ha facilitado conciliaciones entre su guía para 2020 y las medidas de los PCGA más directamente comparables, ya que sería muy difícil preparar una conciliación cuantitativa fiable de los PCGA de EE. UU. sin un esfuerzo excesivo.

A continuación, se reflejan las expectativas de la compañía con respecto al consumo de combustible y sus precios, junto con las sensibilidades que las acompañan.

A fecha del 31 de diciembre de 2019, la compañía había cubierto aproximadamente el 56%, el 50% y el 18% del total de toneladas métricas de consumo de combustible previsto para los ejercicios de los años 2020, 2021 y 2022, respectivamente. La siguiente tabla muestra los importes cubiertos y el precio por barril de fuelóleo pesado (“HFO”) que se han cubierto utilizando el 3% de U.S. Gulf Coast (“USGC”) y el gasóleo marítimo (“MGO”) que se han cubierto utilizando gasóleo.

Los futuros compromisos de capital consisten en compromisos contractuales, como son los contratos de construcción de barcos y futuros gastos de capital previstos necesarios para las operaciones, así como proyectos de renovación de barcos y otras inversiones estratégicas. A fecha del 31 de diciembre de 2019, los gastos de capital previstos ascendieron a 1.400 millones de dólares, 1.200 millones de dólares y 2.600 millones de dólares para los años terminados el 31 de diciembre de 2020, 2021 y 2022, respectivamente. La compañía cuenta con fondos de crédito a la exportación para los gastos previstos relacionados con los contratos de construcción de barcos de 500 millones de dólares, 200 millones de dólares y 1.300 millones de dólares para los años terminados el 31 de diciembre de 2020, 2021 y 2022, respectivamente. Los gastos futuros previstos aumentarán de forma significativa la depreciación y los gastos de amortización cuando la compañía reciba sus barcos.

 

Actualizaciones de la compañía y otros asuntos destacados del negocio

El bautizo del Norwegian Encore en Miami

Norwegian Cruise Line celebró la ceremonia de bautizo de su nuevo barco más innovador, el Norwegian Encore, en Miami. Unos 3.500 huéspedes entre socios de ventas, inversores, medios de comunicación, familiares y amigos del Norwegian Cruise Line fueron invitados a la ceremonia y celebración junto al muelle en el Puerto de Miami. Durante la ceremonia, los huéspedes disfrutaron de una muestra del entretenimiento a bordo de la compañía, que incluía “Choir of Man” y la obra “Kinky Boots”, galardonada con un Tony Award®. Después de las tradicionales bendiciones, la madrina honorífica y artista ganadora de un grammy, Kelly Clarkson, bautizó de forma oficial el Norwegian Encore rompiendo una botella de champán contra el casco del barco. A continuación, los huéspedes presenciaron un concierto en directo con los grandes éxitos de Clarkson. Este hito fue el broche final de la clase más exitosa de la compañía, los barcos de la clase Breakaway Plus, que hicieron su primera aparición en Miami con el lanzamiento del Norwegian Escape en 2015.

El Regent Seven Seas Splendor® se une a la flota

Regent Seven Seas Cruises da la bienvenida a su flota a un nuevo barco que lleva la perfección a un nivel superior, el Seven Seas Splendor®. A bordo, una tripulación de 551 profesionales ofrecerá los más altos estándares de servicios personalizados y todo tipo de comodidades a 750 huéspedes en 375 suites elegantemente decoradas, con unas dimensiones de 35 a 413 metros cuadrados. Sus espacios comunes de espléndido diseño incluyen cinco restaurantes exquisitos y únicos, así como tres elegantes bares y salas, mientras que una colección de arte valorada en 5 millones de dólares, más de 500 candelabros de cristal y más de 4.000 metros cuadrados de mármol italiano culminan la elegancia de este sofisticado barco. Dirigido por la capitana Serena Melani, la primera mujer en capitanear un crucero oceánico recién estrenado, el Seven Seas Splendor realizará su primer viaje oficial el 6 de febrero de 2020 desde Barcelona, España hasta Miami, Florida. El barco será bautizado el 21 de febrero de 2020 por su madrina, la legendaria supermodelo y actriz Christie Brinkley.

Presentación de Silver Cove, una zona de playa exclusiva en la isla privada de la compañía, Great Stirrup Cay

En noviembre, la compañía presentaba Silver Cove, el nuevo y exclusivo destino costero estilo resort en Great Stirrup Cay, la isla privada de la compañía en las Bahamas. Durante la escala inaugural del Norwegian Encore en Great Stirrup Cay, los pasajeros descubrieron la nueva zona de la laguna con vistas al océano, que incluye acceso a una playa privada, 38 villas en primera línea de playa y un Mandara Spa, además del nuevo Moet Bar y el Silver Cove Restaurant and Bar. Las villas de Silver Cove fueron diseñadas para proporcionar a los huéspedes la misma experiencia que a bordo de los 17 barcos de su flota. Las 38 villas con aire acondicionado van desde estudios hasta otras más grandes de uno y dos dormitorios, y están equipadas con cuarto de baño completo, sofá cama, sillones, TV con entretenimiento bajo petición, patio exterior y zona de asientos. También incluyen acceso a una playa privada y al Silver Cove Restaurant and Bar. Seis de las villas de un dormitorio de la laguna disponen de una zona de estar más amplia con bar y un dormitorio principal privado con cama king size. Dos suites familiares de dos habitaciones, con vistas a la laguna, cuentan asimismo con comedor privado, zona de entretenimiento y dormitorio principal más amplio con bañera de hidromasaje y ducha.

Hechos destacados en materia de medioambiente, seguridad y gobernanza empresarial (ESG)

Norwegian Cruise Line se convirtió en la primera compañía de cruceros de talla mundial en eliminar las botellas de agua de plástico de un solo uso

En enero, Norwegian Cruise Line se convirtió en la primera empresa en eliminar las botellas de agua de plástico de un solo uso en toda su flota. La marca anunció el pasado año su colaboración con JUST® Goods, Inc., que permitió a la compañía reemplazar las botellas de agua de plástico de un solo uso en los 17 barcos de su flota, incluido su barco más reciente, el Norwegian Encore. Esta decisión es uno de los últimos compromisos de Norwegian Cruise Line con la sostenibilidad. En 2018, la compañía eliminó las pajitas de plástico de un solo uso en toda su flota y en sus destinos privados, mientras que, como resultado de esta iniciativa más reciente, reemplazará casi seis millones de botellas de agua de plástico de un solo uso al año. Además, la marca está trabajando para eliminar los botes de plástico de champú y acondicionador de un solo uso. Estos esfuerzos se realizan en base al programa medioambiental de la compañía, Sail & Sustain, cuyo objetivo es reducir los residuos que acaban en los vertederos, reducir su tasa de emisiones de CO2, incrementar el uso de recursos sostenibles e invertir en tecnologías emergentes.

La compañía donó 250.000 dólares australianos para las Labores de Rescate durante los Incendios en Australia

La naviera donó 250.000 dólares australianos al Fondo de ayuda y recuperación de desastres de la Cruz Roja Australiana para apoyar las labores de rescate de emergencia en las comunidades afectadas por los incendios sin precedentes de la región. Desde julio de 2019, los equipos de la Cruz Roja Australiana se han enfrentado a 30 incendios forestales relacionados con emergencias y han recibido el apoyo de más de 18.600 personas a través de los esfuerzos de más de 1.590 voluntarios y empleados. La organización ha dado su apoyo a personas desplazadas en más de 69 centros de evacuación y rescate, además de proporcionar subsidios de emergencia para ayudar a personas que han perdido sus hogares en los incendios a cubrir sus necesidades inmediatas.

La compañía refuerza su compromiso con los esfuerzos de ESG a través de la ampliación de su equipo directivo

La compañía reforzó su compromiso de avanzar en su estrategia en materia medioambiental, social y de gobernanza empresarial (ESG) con la creación de una nueva función que se centra exclusivamente en las iniciativas de ESG. Esta nueva función consistirá en trabajar estrechamente con diversos departamentos de la organización, incluyendo la coordinación de los departamentos de Salud, Medicina, Seguridad y Medioambiente, Recursos Humanos y Cadena de Suministro, así como el Departamento Jurídico. El nuevo departamento será responsable de todas las actualizaciones de la junta directiva, incluido el comité de tecnología, medioambiente, protección y seguridad (TESS). El comité TESS se fundó en 2019 y se encarga de asuntos relacionados con la responsabilidad social corporativa y la sostenibilidad.

Bonos de deuda sénior refinanciados

En diciembre de 2019, NCL Corporation Ltd. (NCLC) generó una cantidad principal adicional de 565,0 millones de dólares de 3,625% de bonos de deuda sénior con vencimiento en 2024 (la Oferta). Los bonos de deuda se emitieron al mismo nivel y representan la tasa de interés más baja de los últimos 10 años para las emisiones de acciones con unas condiciones y clasificaciones de la compañía similares. NCLC utilizó las ganancias netas de la Oferta, una vez deducidos el descuento inicial de los compradores y los gastos y cargos previstos, junto con el efectivo líquido, para canjear todo el importe principal acumulado por un valor 565,0 millones de dólares de sus bonos de deuda sénior pendientes del 4,750% con vencimiento en 2021.


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